财报还显示，人雷2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

张志伟：雨高意防周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。如果GPT-4是100分的话，发季范雷GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

但如果把大模型越做越小，节注击灾走垂直化、节注击灾产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。按照刷榜的成绩，人雷国内的模型早就超过了GPT-4了。既然内燃机可以造出汽车，雨高意防那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，发季范雷发力以人工智能为引擎的新质生产力。但是在这个过程当中，节注击灾技术需要发展，产业也需要落地。

2023年，人雷中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

据我了解，雨高意防现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、发季范雷宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC荣耀号于2019年下水，节注击灾是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，节注击灾不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，人雷曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，雨高意防MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，雨高意防MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。发季范雷MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。